2024 sesongen går mot slutten og fighten om både sjåfør- og konstruktørmesterskapet er mer eller mindre i boks. McLaren har åpenbart gjort noe riktig denne sesongen mens Max Verstappen har vist at han har en "vinnerskalle" også etter at mesterskapet er i boks.
Som bilklubb merker vi interessen for alt rundt F1 og mange unge er nysgerrig på racing og Gocart. Foruten F1 er det mange muligheter innen motorsport/racing både lokalt, nasjonalt og internasjonalt. Vi håper F1 effekten fortsetter og gir her en liten oppdatering på hva som kommer:
F1 - Interne utfordringer og veien fremover mot 2026
Formel 1 står foran et betydelig veiskille, med store teknologiske og kommersielle endringer som skal implementeres innen 2026-sesongen. Overgangen til mer bærekraftige løsninger, nye motorleverandører og strengere regelverk har skapt både spenning og uro i sporten.
Med introduksjonen av budsjettgrenser i 2021, har team allerede litt tvunget til å balansere konkurranseevne med økonomisk ansvarlighet. Selv om dette har hjulpet med å redusere gapet mellom de store og små teamene, skaper det også utfordringer når nye teknologier og drivstoff skal utvikles.
Bærekraft og klimamål
Formel 1 har satt seg ambisiøse mål om å bli karbonnøytral innen 2030. Introduksjonen av bærekraftige drivstoff og elektrifiserte motorer er sentrale elementer:
Økt Elektrisk Kraft: Effekten fra MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) økes til 350 kW, en betydelig oppgradering fra dagens 120 kW
Bærekraftig Drivstoff: Bilene vil benytte 100 % bærekraftig drivstoff fra 2026, et viktig skritt mot sportens mål om netto null karbonutslipp innen 2030. Lite er kjent om komponenter i det nye drivstoffet men det skal kunne brukes på dagens kommersielle biler og viser innovasjonskraften til F1.
Et samarbeid med DHL viser at andre aktører nyter godt av utviklingen som nå skjer selv om mange nok er redde for at det skal føre til at våre dyrebare veteranbiler skal stå uten et bensin/diesel tilbud. Husk at verden ikke er elektrisk selv om vi i Norge leder ann i utviklingen
Nye Aktører i F1
Med det kommende motorreglementet har flere nye aktører meldt sin interesse for å delta i sporten. Blant disse er Audi, som skal debutere som motorleverandør og samarbeidspartner med Sauber F1. Toyota Gazoo racing har allerede skrevet avtale med F1 Haas teamet og Honda skal levere motor i samarbeid med F1 Aston Martin.
Helt ny er også GM som blir det ellevte teamet i 2026. De har inngått avtale om å levere motorer innen 2030 via Cadillac. De forsøkte et samarbeid med Andretti, som allerde er tungt inne i Formel E, men dette ble forkastet av styret i F1 Group. Nå har Cadillac en timeline hvor Andretti sitter i styret, inntil videre:
Nye løpsarenaer
USA har allerede medlt seg på F1 sirkuset og har nå tre løp på terminlista med LAs Vegas som det mest spektakulære.
Madrid: Et nytt gateløp i Madrid introduseres i 2026, som vil konkurrere med det eksisterende løpet i Barcelona. Madrid vil overta tittelen "Spania Grand Prix", mens Barcelona må finne en ny betegnelse for sitt løp
Canada: For å redusere transatlantiske reiser, flyttes Canadas Grand Prix fra juni til midten eller slutten av mai, nærmere Miami-løpet
Nederland: Etter en ettårig forlengelse vil det siste nederlandske Grand Prix på Zandvoort finne sted i 2026. Dette er siste gang for Dutch grand prix på Zandvoort
F1 vurderer nye løp i markeder som Afrika og Sørøst-Asia forå utvide sin globale rekkevidde.
En rotasjon blant banene i Europa er også et tema og Tyskland vil ha et løp med Audi sin inntreden
Førere (2025)
Ferrari: Lewis Hamilton slutter seg til Scuderia Ferrari, og erstatter Carlos Sainz Jr., som går til Williams.
Mercedes: Den unge talentfulle føreren Andrea Kimi Antonelli debuterer ved siden av George Russell, etter Hamiltons overgang til Ferrari.
Alpine: Jack Doohan rykker opp fra reservelaget for å erstatte Esteban Ocon, som har signert med Haas.
Sauber: Nico Hülkenberg returnerer til Sauber, og slår seg sammen med nykommeren Gabriel Bortoleto
Williams: Carlos Sainz Jr. slutter seg til teamet, og bringer med seg verdifull erfaring.
Vi gleder oss!
Comments